车灯是汽车不可或缺的一套配件。无论是传统车型还是科技时尚车型，车灯的主要部件都离不开大灯体、反光罩、装饰框和灯镜。作为对汽车外观件要求较高的零件，相应的汽车灯具模具设计和制造工艺要求也非常高。

首先，挑战来自大灯体。

汽车灯体是内部功能部件。虽然外观要求不高，但是装配孔和卡扣很多。这意味着灯体模具的设计和制造可能存在以下风险：

1、斜顶模、滑块、镶件较多，容易折断、飞边。

2、输水结构复杂/难以均匀冷却。

3、放电机用量更大/单电极更多。

其次，对于反射器，我们需要结合产品规格的特殊性进行模具设计。

反光罩又称反光罩，是汽车大灯照明系统中具有反射和避免直射光功能的部件。它是一个外部部分。表面经过高光电镀，有大面积的纹路用于表面装饰。由于反光板需要在高温环境下工作，所以在达到反射和聚光的目的的同时还需要美观。因此，汽车制造商往往选择具有耐热性、阻燃性和极强抗蠕变性的预制整体模塑料（BMC）热固性塑料用于反光罩的成型。

针对配光严格、直接镀铝的镜子的制造要求，汉益实业建议在模具设计上要注意：

1、模具分型面不能避空气，容易飞边。

2、在早期的模流分析中，交点和熔接线的位置必须准确。

3、前后模具加热棒分布均匀合理，防止变形。

4、推出并增加护套，防止高温燃烧。

5、表面纹理轮廓要求精度高。

6、模芯整体不易拆卸，避免产品内部混料。

第三，对于车灯装饰框，模具设计要注意达到高的表面要求。

车灯装饰框是汽车大灯照明系统的装饰部分。它位于镜头内部并与镜头组装在一起。人们可以通过镜头从车灯外面看到装饰框。一般车灯装饰框的制造材料有PC、PBT GF、PBT PET、PA GF，需要表面电镀。

为此，汉益实业的经验是选择优质模具材料，并注意：

1、必须在前期准确分析交点和熔接线的位置。

2、前模要平整，防止粘前模设计。

3、输水、弹射设计，防止变形。

4、注意纹理的深浅，防止流痕。

光学镜片还需要高质量的模具设计和模具制造才能完成产品成型。

配光透镜又称透镜，是汽车大灯外侧的透明部分。一般汽车的大灯是白色透明的，后组合灯是红色（或多色）透明的。配光透镜表面为A级曲面（即相邻曲面之间的间隙在0.001～0.005mm之间，曲率变化在0.005度以下，切割率变化在0.16度以下），外表面有超硬涂层，内外表面都是透明的。非常苛刻。

模具要点：

1、必须在前期准确分析交点和熔接线的位置。

2、内画线、斜顶线、顶针线有线印控制。

3、二色/三色多色分型密封面设计很重要。

4、注意纹理的深浅，防止流痕。

5、排气设计要充分、合理、有效。

基于以上产品要求和模具特点，IMMETECH从原材料到模具交付都有完善的解决方案：

1、所有材料均选用德国Smübgen、日本大同、瑞典ASSAB等专业汽车模具钢制造商。

2.加工采用高精度高端进口设备：DMG（CNC）和FANUC（CNC）/MITSUBISHI镜面和MAKINO（EDM）/沙迪克（WEDM）/EROWA加工系统

3、标准件选用：模架为DME/HASCO/FUTABA/LKM； 2.热流道为Synventive/INCOE/MOLDMASTERS/YUDO； 3.气缸为Parker/SMC/HEB/MERKLE/HPS

4、从设计到交付的每一个环节都采用专业、科学的检验手段：设计通过专业的UG设计软件和MoldFlow验证软件验证/钢材通过HT110硬度计验证/加工通过海克斯康三维测量系统验证/表面通过JD520表面粗糙度仪验证/装配通过顺鑫200T飞模机验证/产品成型可行性通过1920T三色注塑机验证